Son dönemde, uluslararası saygınlığa erişen fabrikalara ev sahipliği yapması ve kaliteli ürünlerin üretilmesinde pay sahibi olmasından dolayı, namı ülke sınırlarını aşan bir Organize Sanayi Bölgesi'ne sahibiz.İşin güzel tarafından bakarsak her şey çok hoş ama bir de kendi kendimize öz eleştiri yapacak olursak da, hala çözümlenememiş yapısal ve fiziki sorunlarından dolayı bir türlü Organize olamayan koca bir Organize Sanayi Bölgesi'ne sahibiz.
Son dönemde, uluslararası saygınlığa erişen fabrikalara ev sahipliği yapması ve kaliteli ürünlerin üretilmesinde pay sahibi olmasından dolayı, namı ülke sınırlarını aşan bir Organize Sanayi Bölgesi'ne sahibiz.İşin güzel tarafından bakarsak her şey çok hoş ama bir de kendi kendimize öz eleştiri yapacak olursak da, hala çözümlenememiş yapısal ve fiziki sorunlarından dolayı bir türlü Organize olamayan koca bir Organize Sanayi Bölgesi'ne sahibiz.
Organize Sanayimiz adına hata ve eksik arayacak olursak, bu satırlardan yazacağımız bir dünya eksik çıkar.( Arıtma Tesisi Eksikliği, Sosyal Tesis Eksikliği, Yapılaşmalardaki Eksik / Fazlalıklar, İmar Durumundaki Düzensizlikler, vs..) Ama, bana göre - özellikle son dönemlerde - objektif bakan her gözün açık ve net görebileceği en büyük eksiklik, ana arter ulaşımında yaşanmakta.Malumunuz, kağıt üzerinde özel olarak Karaman şehir merkezimiz ile Organize Sanayi Bölgesi'ni birbirine bağlayan, halk arasında 2.Organize Yolu diye tabir edilen bir yolumuz var.Arada, bu yolun bir zamanlar asfalt olduğunu hatırlayan hizmet erbabı resmi kurumlar da olmasa keçi yolu statüsünde ama meraklısına slalom yapmak için ideal ( yoldaki çukur sayısı ve hacmi neredeyse yoldaki asfalttan fazla ) bir yol durumunda bu yolumuz.Ve dolayısı ile durum böyle olunca, bu yolu kullanıp servis yapması gereken kuruluş ve firmalar, yine kağıt üzerinde kullanmamaları gereken Karaman – Ereğli devlet karayolunu kullanıyorlar.Sonuçta da, hala tek şeritle koca bir il ile koca bir ilçeyi birbirine bağlayan ve olan trafik yükünü zaten taşımaktan aciz Karaman – Ereğli devlet karayolu bir ölüm yolu haline geliyor.
Özellikle buğday, arpa ve elma hasat zamanı mecburen bu yolu kullanan römorklu traktörlere pancar çeken büyük kamyon ve TIR'ların eklenmesi ile yol adeta can pazarının yaşandığı bir yol haline geldi.Öncesinde maddi hasarlı olarak ve nadiren can kayıplı atlatılan kazalar artık tek seferde koca bir ailenin yok olmasına sebep olmakta.Duble yol atılımları ile ülke için can damarlarını genişletme iddiasında bulunan iktidarın, Karaman adına yeni dönemde yapması gereken en ciddi işlerden birisinin mevcut Karaman – Ereğli yolunun en azından Organize Sanayi Bölgesine kadar ''Duble Yol'' olarak tabir edilen yol statüsüne geçirilmesi gerektiğine inanıyorum.Sadece bu yolun duble olması yeterlimidir? İşin açıkçası, şimdilik buna da razıyız ama en kısa zamanda da 2.Organize Yolu'nun rehabilete edilmesi ve ''Duble Yol'' için alt yapısının şimdiden hazırlanması ilerde muhtemel doğacak sıkıntılar için önleyici bir tedbir olur.
Bilenler bilir, bizim Organize Sanayi Bölgemiz Karaman – Ereğli yoluna paraleldir ama asıl büyümesini Kuzey – Güney hattında ana yoldan içeriye ( Güneye ) doğru ve üniversitemizin kampüs alanına doğru yapmaktadır.Öncesinde, şimdilik ihtiyacımız yok, hele bir beklesin dediğimiz, küçücük gördüğümüz dertler zaman içerisinde koca bir sorun yumağı halinde karşımıza çıkmakta.Halen, kör topal bir devlet yolu ve arka tarafta keçi yolu diye tabir edebileceğimiz bir yarısı asfalt yarısı toprak patika yol ile ulaşımını sağladığımız Organize hattına, mevcut iki yolun rehabilete edilmesinin bile zamanla yeterince çözüm üretmeyeceği kanaatindeyim.''Mara Yolu'' diye tabir ettiğimiz bölgeden, eski Karaman Valimiz Hakkı TEKE zamanında alt yapısı hazırlanmış ama faaliyete geçirilememiş yolun da ( Hafif Raylı Sistemleri ile beraber ) yakın zamanda ilimiz adına öncelik planlarında yer almasınının ilimiz geleceği açısından önemli olduğunu düşünüyorum.
Bu fikir açılımlarına ek olarak, Karaman Organize Sanayi Bölgesinin hala resmi bir adının da olmadığını da üzülerek belirtmek isterim.Yeni doğan bebeklere, hani isim koymadan anasının- babasının soy ismini yazarak, '' bebek filan'' derler ya, bizim Organize Sanayi Bölgemiz de ilk kuruluş evraklarında yer adı ile beraber adı konan bir Organize Sanayi Bölgesi.Geçmişe söyle bir kısa gezinti yaparsak, rahmetli Turgut ÖZAL'ın liberal ekonomi politikaları kapsamında özel müteşebbise verdiği desteğin sonucunda ülke genelinde ortaya çıkan Sanayi Bölgelerinin ilklerindendir bizim Organize Sanayi Bölgemiz.Ama, o dönemde ana yol arterlerden çokça uzak, tarıma dayalı ekonomisi kendi yağı ile kavrulmaya çalışan, devletin 1960'lı yıllarda yaptığı SÜMERBANK fabrikasından başka bir yatırımını alamamış Karaman için bu sanayi bölgesini kurmak ve geliştirmek çok zordu.İşte o dönemdeki siyasal iktidarın mensubu ve Turgut ÖZAL'ın beyni durumunda olan, İzmir milletvekili olmasına rağmen, Karamanlı müteşebbislerin her türlü sıkıntılarını Ankara nezdinde çözmüş, dünya görüşü ne olursa olsun bütün Karamanlılara sahip çıkmış, Karaman'a eş, dost, ahbap için değil tüm Karamanlılar için proje üretip hediye etmiş, devletin en üst noktalarında görev almış, bakanlık yapmış ve en önemlisi Karaman'ın il olmasında en büyük pay sahibi olan büyük insan Işın ÇELEBİ'nin adını, büyük ölçüde eseri durumundaki Karaman Organize Sanayi Bölgesi'ne versek kötü mü olur? ( KARAMAN IŞIN ÇELEBİ ORGANİZE SANAYİ BÖLGESİ ) Vefa'nın İstanbul'da bir semt olarak bilindiği bu dönemde, ne işimiz olur bu işlerle diyenlerden olmamak lazım.İnsanlar bıraktıkları ile anılıyorlar nihayetinde..Hem böyle bir hareket, bizi yeni dönemde yönetmeye talip her biri Karaman Sevdalısı adayları da - olur ya – birileri için değil Karaman için karşılıksız çalışmaya motive eder.Ne dersiniz?
İnşallah hayırlısı olur. Allah'a emanet olun.
Mehmet YILDIZBAŞ
Bu e-Posta adresi istek dışı postalardan korunmaktadır, görüntülüyebilmek için JavaScript etkinleştirilmelidir
